El auge imparable de las empresas de comercio electrónico ha tenido un impacto directo en la industria de la paquetería, pero no necesariamente de una manera positiva. En este momento, más de 60.000 autónomos dedicados a la entrega de paquetes están atrapados en una situación laboral que los obliga a trabajar una media de 14 horas al día. Para satisfacer las demandas implacables de las grandes empresas de carga. Esta situación, denunciada por la Unión de Profesionales y Trabajadores Autónomos (UPTA), plantea serias preocupaciones tanto en términos de derechos laborales como de seguridad vial.
De los más de 210.000 afiliados al Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (RETA) en el sector del transporte, alrededor del 30% se dedica al transporte de mercancías de menos de 3,500 kg de masa máxima autorizada. Principalmente, estos autónomos están involucrados en la distribución de paquetes. Una tarea que requiere jornadas agotadoras que rivalizan con las de los trabajadores asalariados en el mismo sector. La UPTA destaca que esta realidad se asemeja a la semi esclavitud, especialmente en el caso del transporte en furgonetas de pequeño tonelaje.
Los servicios de entrega ofrecidos por las gigantes del comercio online han llevado a los profesionales del sector a exceder los límites de horas de conducción y carga y descarga. Esto no solo afecta a los derechos laborales, sino que también plantea serias preocupaciones en términos de seguridad vial. Ya que estos vehículos no están sujetos a ningún control de horas de conducción.
UPTA sobre el transporte de paquetería
Eduardo Abad, presidente de UPTA, destaca la necesidad urgente de abordar esta problemática. Aboga por la implementación de tacógrafos en todos los vehículos dedicados al transporte de mercancías, independientemente de su capacidad de carga. Esta medida permitiría controlar rigurosamente las horas de conducción y garantizaría la seguridad vial. Además, señala que el problema no se limita solo a la falta de regulación de horarios laborales. Sino también a la falta de cotización a la Seguridad Social por las horas extras trabajadas de manera irregular. En muchos casos, los autónomos se ven forzados a operar como falsos autónomos.
La situación crítica del transporte de paquetería requiere una acción inmediata por parte de las autoridades pertinentes, desde las patronales del sector hasta el Ministerio de Trabajo. La implementación de tacógrafos en vehículos de transporte ligero se presenta como una solución esencial para proteger los derechos de los trabajadores. También para garantizar la seguridad vial en nuestras carreteras.
