El incremento de los vehículos eléctricos en España requiere adaptar las barreras de seguridad en la red de carreteras, muchas de ellas obsoletas y peligrosas para este tipo de vehículos más pesados
La movilidad eléctrica avanza en España, impulsada por incentivos públicos y un mercado en plena transformación. Sin embargo, esta evolución tecnológica conlleva riesgos infraestructurales que podrían poner en peligro vidas humanas si no se actúa con urgencia. Según advierte Roberto Impero, CEO de la compañía italiana SMA Road Safety, «los sistemas de contención actuales fueron diseñados para vehículos más ligeros y con un centro de gravedad diferente; no están preparados para contener eficazmente un coche eléctrico fuera de control».
A esto se suma el deterioro de muchas barreras en las vías, cuya renovación se retrasa debido a recortes presupuestarios en conservación. «La excusa de la falta de fondos ya no es sostenible. La seguridad vial es una cuestión ética, pero también una obligación legal. No renovar las barreras podría llegar a considerarse homicidio involuntario contra el responsable de la infraestructura», añade Impero. Además de una cartografía urgente de los tramos más peligrosos de la red viaria y la aplicación de soluciones tecnológicas que ya existen: terminales especiales para los extremos de los guardarraíles, barreras inteligentes que alertan a emergencias en caso de impacto, y sistemas adaptados al nuevo parque móvil.
Según la DGT, el coste estimado de prevenir una muerte por accidente de tráfico es de 2 millones de euros (incluyendo costes sanitarios, productivos y valor de la vida). «Una cifra inaceptable si la comparamos con el coste de implementar dispositivos que salvan vidas», concluye Impero. La salida de vía es la causa principal de muerte en accidentes (42 % en 2024). Sigue siendo una tendencia histórica — también fue dominante en 2007. Las carreteras convencionales concentran la mayoría de estas salidas de vía mortales. En 2025, la mortalidad anual (546 hasta junio) muestra que el problema persiste, aunque se requiere el desglose completo para confirmar la tendencia en salidas de vía.
SMA Road Safety, recientemente incorporada como Entidad Colaboradora de la Asociación Española de Carretera, trabaja en más de 50 países desarrollando tecnologías de contención vial de altas prestaciones, como los sistemas LEONIDAS, ERMES o TAURUS, diseñados específicamente para absorber impactos y minimizar las consecuencias del error humano.
