{"id":34052,"date":"2026-10-20T18:04:36","date_gmt":"2026-10-20T18:04:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clubdelemprendimiento.com\/blog\/noticia-corporativa\/klog-duplica-las-frecuencias-ferroviarias-del-corredor-iberico-para-impulsar-el-transporte-intermodal-en-europa\/"},"modified":"2026-10-20T18:04:36","modified_gmt":"2026-10-20T18:04:36","slug":"klog-duplica-las-frecuencias-ferroviarias-del-corredor-iberico-para-impulsar-el-transporte-intermodal-en-europa","status":"publish","type":"noticia-corporativa","link":"https:\/\/www.clubdelemprendimiento.com\/blog\/noticia-corporativa\/klog-duplica-las-frecuencias-ferroviarias-del-corredor-iberico-para-impulsar-el-transporte-intermodal-en-europa\/","title":{"rendered":"KLOG duplica las frecuencias ferroviarias del corredor ib\u00e9rico para impulsar el transporte intermodal en Europa"},"content":{"rendered":"
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Este incremento supone 180 camiones menos por semana en las carreteras, lo que equivale a unos 10.000 camiones al a\u00f1o y a m\u00e1s de 10 millones de kil\u00f3metros de transporte por carretera que se dejar\u00edan de realizar en la pen\u00ednsula ib\u00e9rica. En comparaci\u00f3n con el transporte por carretera, las nuevas soluciones de KLOG pueden permitir un ahorro de hasta 1,3 toneladas de CO\u2082 por cami\u00f3n completo, contribuyendo a una reducci\u00f3n significativa de las emisiones asociadas al transporte de mercanc\u00edas<\/p>\n

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KLOG, empresa portuguesa especializada en transporte y log\u00edstica internacional, ha reforzado su red de transporte ferroviario intermodal en Europa, duplicando de tres a seis las frecuencias semanales en el corredor ib\u00e9rico. Esta ampliaci\u00f3n, que responde a la creciente demanda de soluciones log\u00edsticas con menor impacto ambiental, mayor previsibilidad operativa y una mayor garant\u00eda de capacidad, prepara a la compa\u00f1\u00eda para trasladar progresivamente parte de los vol\u00famenes que actualmente se transportaban por carretera hacia soluciones intermodales.<\/p>\n

Con el aumento de las frecuencias, KLOG incrementa la capacidad disponible en su red, lo que permite a decenas de clientes disponer de una alternativa competitiva al transporte exclusivamente por carretera. Espa\u00f1a, Portugal, Polonia y Turqu\u00eda se encuentran entre los mercados directamente beneficiados por esta expansi\u00f3n.<\/p>\n

Esta evoluci\u00f3n cobra especial relevancia en un mercado europeo en el que el transporte de mercanc\u00edas mantiene una tendencia creciente. Seg\u00fan la Agencia Europea de Medio Ambiente<\/a>, la actividad de transporte de mercanc\u00edas en la UE aument\u00f3 un 43 % entre 1995 y 2023 y se prev\u00e9 que crezca entre un 30 % y un 40 % entre 2015 y 2030. La carretera contin\u00faa siendo el principal modo de transporte, con un 52,6 % de la actividad de transporte de mercanc\u00edas en 2023.<\/p>\n

Para KLOG, el refuerzo del transporte ferroviario responde no solo a las necesidades actuales de sus clientes, sino tambi\u00e9n a la evoluci\u00f3n prevista del mercado europeo de transporte de mercanc\u00edas.\u00a0La Agencia Europea de Medio Ambiente<\/a> prev\u00e9 que el transporte ferroviario de mercanc\u00edas aumente entre un 48,5 % y un 51,4 % en 2030 respecto a 2015. Adem\u00e1s, la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de la Comisi\u00f3n Europea establece como objetivo duplicar el tr\u00e1fico ferroviario de mercanc\u00edas para 2050.<\/p>\n

\u00abEstamos asistiendo a un cambio estructural en la forma en que las empresas contemplan el transporte de mercanc\u00edas. La demanda ya no se centra \u00fanicamente en la capacidad y el precio: existe una necesidad creciente de soluciones que combinen eficiencia, previsibilidad y sostenibilidad. El refuerzo de nuestras frecuencias ferroviarias nos permite responder a esta realidad y, al mismo tiempo, anticiparnos a la transferencia de vol\u00famenes del transporte por carretera al ferrocarril. Nuestro objetivo de futuro es crear corredores de alta frecuencia\u00bb, afirma Jos\u00e9 Cardoso, CEO de KLOG.<\/p>\n

Espa\u00f1a como hub<\/em> estrat\u00e9gico de la red europea de KLOG<\/strong>
\nEspa\u00f1a desempe\u00f1a un papel central en la estrategia intermodal de KLOG, al funcionar como hub<\/em> estrat\u00e9gico de la operaci\u00f3n y punto de paso de todos los corredores de la compa\u00f1\u00eda. Su posici\u00f3n refuerza la conexi\u00f3n entre Portugal y los principales mercados europeos y convierte al pa\u00eds en un elemento fundamental para la expansi\u00f3n de la red ferroviaria de la empresa.<\/p>\n

El corredor ib\u00e9rico es, adem\u00e1s, el m\u00e1s antiguo de la compa\u00f1\u00eda y marca el inicio de la trayectoria de KLOG en la intermodalidad. Su evoluci\u00f3n refleja la experiencia acumulada y su compromiso con soluciones de transporte m\u00e1s eficientes y sostenibles. Uno de los principales ejes de este corredor es la conexi\u00f3n entre Portugal y Catalu\u00f1a, que ofrece una soluci\u00f3n intermodal diferenciadora y una alternativa competitiva al transporte exclusivamente por carretera.<\/p>\n

Los sectores que m\u00e1s se benefician de esta conexi\u00f3n son, principalmente, el papel, las bebidas, el mobiliario y los embalajes, que encuentran en esta soluci\u00f3n una alternativa para mejorar la eficiencia de sus cadenas de suministro y reducir el impacto ambiental del transporte.<\/p>\n

M\u00e1s frecuencias para una log\u00edstica m\u00e1s sostenible<\/strong>
\nLas seis frecuencias semanales del tren ib\u00e9rico suponen 180 camiones menos por semana en las carreteras, lo que equivale a unos 10.000 camiones al a\u00f1o y a m\u00e1s de 10 millones de kil\u00f3metros de transporte por carretera que se dejar\u00edan de realizar en la pen\u00ednsula ib\u00e9rica. Este impacto se suma a los beneficios directos para los clientes, que pasan a disponer de una mayor capacidad, flexibilidad y previsibilidad operativa, as\u00ed como de una alternativa con menor impacto ambiental frente al transporte exclusivamente por carretera.<\/p>\n

El refuerzo de las soluciones ferroviarias adquiere especial relevancia en un contexto en el que el transporte contin\u00faa siendo uno de los principales retos ambientales de Europa. En 2023, el transporte<\/a> fue responsable de aproximadamente el 31 % de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE-27, mientras que el transporte por carretera concentr\u00f3 el 72,9 % de las emisiones del sector. Por el contrario, el ferrocarril registr\u00f3 las emisiones absolutas m\u00e1s bajas entre los principales modos de transporte y redujo sus emisiones directas un 73,7 % entre 1990 y 2023, a pesar del aumento de su actividad.<\/p>\n

En comparaci\u00f3n con el transporte por carretera, las nuevas soluciones de KLOG pueden permitir un ahorro de hasta 1,3 toneladas de CO\u2082 por cami\u00f3n completo, contribuyendo a una reducci\u00f3n significativa de las emisiones asociadas al transporte de mercanc\u00edas.\u00a0<\/p>\n

La expansi\u00f3n de la red ferroviaria forma parte de la estrategia de sostenibilidad de KLOG. En los corredores clasificados como 100 % verdes, todo el trayecto se realiza mediante medios el\u00e9ctricos, desde la recogida en las instalaciones del cliente hasta la entrega final, incluida la utilizaci\u00f3n de tracci\u00f3n ferroviaria 100 % el\u00e9ctrica.<\/p>\n

En 2026, KLOG inici\u00f3 tambi\u00e9n un proceso de c\u00e1lculo de las emisiones de carbono de alcance 3, de acuerdo con el GHG Protocol, con el objetivo de cuantificar de forma m\u00e1s rigurosa el impacto ambiental de sus operaciones intermodales.\u00a0 Sectores como la industria, la automoci\u00f3n, el comercio minorista, el gran consumo y la distribuci\u00f3n se encuentran entre los sectores que m\u00e1s han contribuido a esta evoluci\u00f3n, debido a los elevados vol\u00famenes que gestionan y a sus compromisos de reducci\u00f3n de emisiones.<\/p>\n

El refuerzo del corredor ib\u00e9rico se integra en una estrategia m\u00e1s amplia de expansi\u00f3n de la red ferroviaria europea de KLOG. La empresa prev\u00e9 desarrollar nuevos corredores estrat\u00e9gicos, incluidas conexiones entre Espa\u00f1a y Reino Unido, Espa\u00f1a e Italia y Espa\u00f1a y Francia. El objetivo es aumentar progresivamente el n\u00famero de conexiones ferroviarias directas entre la pen\u00ednsula ib\u00e9rica y el resto de los mercados europeos, garantizando una mayor frecuencia, capacidad y flexibilidad operativa.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"featured_media":34053,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"acf":[],"yoast_head":"\nKLOG duplica las frecuencias ferroviarias del corredor ib\u00e9rico para impulsar el transporte intermodal en Europa - Blog Club del Emprendimiento<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.clubdelemprendimiento.com\/blog\/noticia-corporativa\/klog-duplica-las-frecuencias-ferroviarias-del-corredor-iberico-para-impulsar-el-transporte-intermodal-en-europa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"KLOG duplica las frecuencias ferroviarias del corredor ib\u00e9rico para impulsar el transporte intermodal en Europa - 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