{"id":33613,"date":"2026-10-08T10:04:39","date_gmt":"2026-10-08T10:04:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clubdelemprendimiento.com\/blog\/noticia-corporativa\/expertos-en-seguridad-vial-reclaman-infraestructuras-disenadas-para-reducir-las-consecuencias-de-los-accidentes\/"},"modified":"2026-10-08T10:04:39","modified_gmt":"2026-10-08T10:04:39","slug":"expertos-en-seguridad-vial-reclaman-infraestructuras-disenadas-para-reducir-las-consecuencias-de-los-accidentes","status":"publish","type":"noticia-corporativa","link":"https:\/\/www.clubdelemprendimiento.com\/blog\/noticia-corporativa\/expertos-en-seguridad-vial-reclaman-infraestructuras-disenadas-para-reducir-las-consecuencias-de-los-accidentes\/","title":{"rendered":"Expertos en seguridad vial reclaman infraestructuras dise\u00f1adas para reducir las consecuencias de los accidentes"},"content":{"rendered":"<div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.clubdelemprendimiento.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Juan_J_Alba_Roberto_Impero_Oscar_Sanchez.jpg\" target=\"_blank\" class=\"fotonota\" rel=\"noopener\"> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.clubdelemprendimiento.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Juan_J_Alba_Roberto_Impero_Oscar_Sanchez.jpg\" style=\"max-width:600px;\" border=\"0\" class=\"postImage\" alt=\"\"><\/a><\/p>\n<p>La jornada t\u00e9cnica &#8216;Soluciones que salvan vidas en la carretera&#8217; organizada por el Colegio de Ingenieros T\u00e9cnicos de Obras P\u00fablicas (CITOP) y SMA Road Safety, ha abordado los retos normativos, t\u00e9cnicos y sociales de la seguridad pasiva<\/p>\n<p><\/p>\n<p>La seguridad vial no debe limitarse a evitar que se produzcan accidentes, sino que debe garantizar que, cuando estos ocurren, las infraestructuras est\u00e9n preparadas para minimizar sus consecuencias. Esta fue una de las principales conclusiones de la jornada t\u00e9cnica &#8216;Soluciones que salvan vidas en la Carretera&#8217;, celebrada hace unos d\u00edas en Madrid por la empresa SMA Road Safety y el Colegio de Ingenieros T\u00e9cnicos de Obras P\u00fablicas (CITOP).<\/p>\n<p>El encuentro reuni\u00f3 a proyectistas, gestores de infraestructuras viarias y profesionales implicados en la selecci\u00f3n, especificaci\u00f3n y aplicaci\u00f3n de sistemas de contenci\u00f3n para abordar, desde diferentes perspectivas, los principales retos actuales de la seguridad vial. A lo largo de la jornada se analizaron aspectos normativos, t\u00e9cnicos y sociales relacionados con el dise\u00f1o de infraestructuras m\u00e1s seguras y su contribuci\u00f3n al objetivo de Visi\u00f3n Cero, que persigue eliminar las v\u00edctimas mortales y los heridos graves en las carreteras.<\/p>\n<p>La apertura corri\u00f3 a cargo de <strong>\u00d3scar S\u00e1nchez Mor\u00e1n, <\/strong>vicepresidente primero del CITOP, que dio paso a un programa en el que participaron especialistas vinculados a la ingenier\u00eda, la investigaci\u00f3n, la gesti\u00f3n de infraestructuras y la representaci\u00f3n de las v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1fico.<\/p>\n<p><strong>Roberto Impero, <\/strong>director general de SMA Road Safety, fue el encargado de abordar la norma europea EN 1317, uno de los principales marcos de referencia para los sistemas de contenci\u00f3n en carretera. Durante su intervenci\u00f3n analiz\u00f3 las diferentes partes de la normativa, aplicables a barreras longitudinales, terminales, atenuadores de impacto y pasos de mediana. Su exposici\u00f3n permiti\u00f3 profundizar en los requisitos establecidos por la norma y plantear tambi\u00e9n algunas de sus carencias y aspectos susceptibles de revisi\u00f3n para responder a las necesidades actuales de la seguridad vial y garantizar una adecuada protecci\u00f3n de los usuarios. El debate puso de manifiesto la importancia de que las normas y los criterios t\u00e9cnicos evolucionen al mismo ritmo que las necesidades de las infraestructuras, los veh\u00edculos y los usuarios de la carretera.<\/p>\n<p>Por su parte,<strong> Juan Jos\u00e9 Alba, <\/strong>profesor de la Universidad de Zaragoza y experto en seguridad vial, centr\u00f3 su intervenci\u00f3n en el significado de \u00abmejorar\u00bb la seguridad vial. Durante su intervenci\u00f3n, Jos\u00e9 Alba abord\u00f3 el concepto de seguridad vial desde una perspectiva t\u00e9cnica y cient\u00edfica, destacando la importancia de analizar los siniestros de tr\u00e1fico m\u00e1s all\u00e1 de la b\u00fasqueda de responsables, con el objetivo de identificar sus causas reales y prevenir futuras tragedias. A trav\u00e9s de varios casos pr\u00e1cticos, explic\u00f3 c\u00f3mo una investigaci\u00f3n centrada exclusivamente en el error humano puede dejar sin identificar otros factores relevantes, relacionados con el dise\u00f1o de las carreteras, la se\u00f1alizaci\u00f3n, las condiciones del entorno o la respuesta de los servicios de emergencia.<\/p>\n<p>La dimensi\u00f3n social de la seguridad vial estuvo representada por <strong>David P\u00e9rez de Landaz\u00e1bal, <\/strong>vicepresidente de STOP Accidentes, quien abord\u00f3 los principios del Sistema Seguro y de la estrategia Visi\u00f3n Cero. Su intervenci\u00f3n puso de relieve una de las premisas fundamentales de este enfoque: los errores humanos forman parte de la movilidad y, por tanto, las carreteras, los veh\u00edculos y la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico deben dise\u00f1arse para evitar que un error termine provocando la muerte o lesiones graves. Este planteamiento traslada parte de la responsabilidad de la prevenci\u00f3n a las propias infraestructuras, que deben contribuir a reducir la gravedad de los siniestros cuando estos no pueden evitarse.<\/p>\n<p><strong>La elecci\u00f3n del sistema de contenci\u00f3n, una decisi\u00f3n de dise\u00f1o<\/strong><br \/>\nPor su parte, <strong>Laura S\u00e1nchez P\u00e9rez, <\/strong>ingeniera de TYPSA, abord\u00f3 el papel de los sistemas de contenci\u00f3n dentro del dise\u00f1o de las infraestructuras viarias. Su intervenci\u00f3n analiz\u00f3 los criterios que deben tenerse en cuenta para seleccionar y disponer correctamente estos elementos, as\u00ed como su comportamiento ante un impacto y su contribuci\u00f3n a la reducci\u00f3n de las consecuencias de los accidentes. Asimismo, repas\u00f3 la evoluci\u00f3n y aplicaci\u00f3n de la norma EN 1317 en Espa\u00f1a y destac\u00f3 la importancia de adaptar la elecci\u00f3n de las soluciones de protecci\u00f3n a las caracter\u00edsticas de cada tramo y a las necesidades espec\u00edficas de seguridad de sus usuarios.<\/p>\n<p>La jornada se complet\u00f3 con la intervenci\u00f3n de <strong>Manuel Vi\u00f1uales Delgado<\/strong>, quien present\u00f3 los procesos de ensayo y fabricaci\u00f3n, as\u00ed como estudios t\u00e9cnicos, proyectos especiales y aplicaciones de los sistemas desarrollados por SMA Road Safety.<\/p>\n<p><strong>Un objetivo com\u00fan: reducir las consecuencias de los accidentes<\/strong><br \/>\nAunque las intervenciones abordaron la seguridad vial desde perspectivas diferentes, todas confluyeron en una misma idea: detr\u00e1s de cada normativa, cada ensayo, cada decisi\u00f3n de dise\u00f1o y cada sistema de contenci\u00f3n existe un objetivo com\u00fan: salvar vidas.<\/p>\n<p>\u00abLos accidentes no siempre pueden evitarse, pero sus consecuencias s\u00ed pueden reducirse mediante infraestructuras m\u00e1s seguras y sistemas de protecci\u00f3n adecuados\u00bb, asegur\u00f3 Roberto Impero.<\/p>\n<p>https:\/\/www.smaroadsafety.com\/es\/\u00a0<\/p>\n<p class=\"mediakit\"><strong>V\u00eddeos<\/strong><br \/><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=XOcTTiXM15c\" target=\"_blank\" class=\"mediakit\" rel=\"noopener\"> <\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"featured_media":33614,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.7 - 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