{"id":33580,"date":"2026-10-07T15:04:31","date_gmt":"2026-10-07T15:04:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clubdelemprendimiento.com\/blog\/noticia-corporativa\/el-x-foro-iberico-reclama-seguimiento-publico-semestral-para-impulsar-la-conexion-ferroviaria-madrid-lisboa\/"},"modified":"2026-10-07T15:04:31","modified_gmt":"2026-10-07T15:04:31","slug":"el-x-foro-iberico-reclama-seguimiento-publico-semestral-para-impulsar-la-conexion-ferroviaria-madrid-lisboa","status":"publish","type":"noticia-corporativa","link":"https:\/\/www.clubdelemprendimiento.com\/blog\/noticia-corporativa\/el-x-foro-iberico-reclama-seguimiento-publico-semestral-para-impulsar-la-conexion-ferroviaria-madrid-lisboa\/","title":{"rendered":"El X Foro Ib\u00e9rico reclama seguimiento p\u00fablico semestral para impulsar la conexi\u00f3n ferroviaria Madrid-Lisboa"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a><\/p>\n

Sudoeste Ib\u00e9rico en Red propone informes semestrales y una comisi\u00f3n con participaci\u00f3n de la sociedad civil para exigir el cumplimiento de los compromisos ferroviarios entre Espa\u00f1a y Portugal. La plataforma pide traducir los plazos europeos de 2030 y 2034 en actuaciones concretas y reforzar el consenso empresarial, social e institucional en torno al corredor<\/p>\n

<\/p>\n

Sudoeste Ib\u00e9rico en Red reclama un seguimiento p\u00fablico y semestral<\/strong> para convertir los compromisos sobre la conexi\u00f3n Madrid-Lisboa en avances verificables. Esta demanda centr\u00f3 el X Foro del Corredor Sudoeste Ib\u00e9rico<\/strong>, celebrado en el Auditorio Castellana 33 de Madrid en colaboraci\u00f3n con Madrid Foro Empresarial.\u00a0<\/p>\n

Para dar continuidad a esa exigencia, la plataforma propone que Espa\u00f1a y Portugal publiquen informes semestrales<\/strong> sobre actuaciones, compromisos, retrasos y medidas correctoras, y los presenten ante una comisi\u00f3n de seguimiento p\u00fablico-privada<\/strong> con participaci\u00f3n territorial, de la sociedad civil y de los medios de comunicaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n

Antonio Garc\u00eda Salas<\/strong>, coordinador y portavoz de Sudoeste Ib\u00e9rico en Red, se\u00f1al\u00f3 que los resultados de una infraestructura de esta dimensi\u00f3n \u00abno llegar\u00e1n a corto plazo\u00bb. Por ello, defendi\u00f3 mantener el impulso al proyecto y \u00abun seguimiento constante de los compromisos para que la espera se traduzca en avances concretos\u00bb.\u00a0<\/p>\n

Ante la necesidad de mantener ese impulso responde tambi\u00e9n a la p\u00e9rdida de confianza tras a\u00f1os de espera. Manuel V\u00e1zquez Calleja<\/strong>, consejero delegado del Grupo CONDESA y miembro de Sudoeste Ib\u00e9rico en Red, subray\u00f3 la necesidad de recuperar la confianza mediante avances continuados: \u00abYa hemos perdido mucho tiempo y las infraestructuras requieren visi\u00f3n a largo plazo, pero actuaciones y decisiones a corto plazo<\/strong>\u00bb.\u00a0<\/p>\n

Esa exigencia de actuaciones a corto plazo se concreta en el Manifiesto de Impulso del Corredor Sudoeste Ib\u00e9rico, que reivindica una conexi\u00f3n directa por Caya en 2027; electrificaci\u00f3n completa y un trayecto inferior a cinco horas en 2028-2030; alta velocidad Madrid-Pinhal Novo en menos de cuatro horas en 2030-2032; y las tres horas en 2034, con la Tercera Traves\u00eda del Tajo y los tramos pendientes.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Los plazos europeos como referencia\u00a0<\/strong>
\nLas demandas de la plataforma tienen como referencia el calendario europeo. La Decisi\u00f3n de Ejecuci\u00f3n (UE) 2025\/2198 establece medidas para posibilitar servicios directos Madrid-Lisboa de cinco horas a finales de 2030<\/strong> y de tres horas a finales de 2034<\/strong>, con los estudios y decisiones asociados concluidos en 2027.\u00a0<\/p>\n

Sobre la ejecuci\u00f3n de ese calendario, Jos\u00e9 Antonio Sebasti\u00e1n<\/strong>, comisionado del Gobierno para el Corredor Atl\u00e1ntico, que intervino tambi\u00e9n en representaci\u00f3n del coordinador europeo, defendi\u00f3 que la decisi\u00f3n de ejecuci\u00f3n \u00abes un acuerdo entre la Uni\u00f3n Europea y los dos estados miembros\u00bb. Detall\u00f3 el estado de las actuaciones y situ\u00f3 la puesta en servicio del ERTMS de nivel 2 entre Plasencia y Badajoz a finales de 2026<\/strong>, con nuevas circulaciones a comienzos de 2027. Para el tramo Plasencia-Talayuela, se\u00f1al\u00f3 la previsi\u00f3n de finalizar las obras de plataforma en 2026, licitar las de v\u00eda y se\u00f1alizaci\u00f3n en 2027 y concluirlas en 2029<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

Para mejorar los servicios mientras se completa la alta velocidad, el comisionado explic\u00f3 que las actuaciones de electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea convencional tienen como objetivo disponer de un tren el\u00e9ctrico directo entre Madrid y Lisboa en 2030<\/strong>. Tambi\u00e9n defendi\u00f3 avanzar en los proyectos constructivos mientras se resuelven los tr\u00e1mites ambientales y subray\u00f3 que el nuevo estudio del paso por Toledo no invalida el anterior. \u00abEstoy de acuerdo en el desencanto, pero tambi\u00e9n estoy de acuerdo en que tiene que ser un transporte de calidad\u00bb, afirm\u00f3, al reconocer las demandas expresadas durante el Foro.\u00a0<\/p>\n

Un proyecto para la cohesi\u00f3n y la competitividad ib\u00e9ricas\u00a0<\/strong>
\nLa relevancia de esas actuaciones va m\u00e1s all\u00e1 de reducir el tiempo entre las dos capitales. El corredor permitir\u00eda mejorar la movilidad de viajeros y mercanc\u00edas, conectar Madrid y el Mediterr\u00e1neo con Lisboa, Set\u00fabal y Sines y ampliar las oportunidades de los territorios interiores.\u00a0<\/p>\n

Ese potencial econ\u00f3mico estuvo en el centro de la intervenci\u00f3n de Adolfo D\u00edaz-Ambrona<\/strong>, secretario general de la C\u00e1mara de Comercio de Espa\u00f1a, quien vincul\u00f3 las infraestructuras con el desarrollo empresarial: \u00abSin conectividad no hay competitividad\u00bb<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

Para que ese potencial se traduzca en resultados, Hilario Alfaro<\/strong>, presidente de Madrid Foro Empresarial, propuso reuniones semestrales de la Administraci\u00f3n con alcaldes y empresarios para revisar avances y actuaciones pendientes. Reclam\u00f3 que los compromisos europeos y gubernamentales \u00abse conviertan en obras de una vez\u00bb.\u00a0<\/p>\n

Apoyo auton\u00f3mico y municipal\u00a0<\/strong>
\nLa conexi\u00f3n entre actividad econ\u00f3mica y oportunidades para la poblaci\u00f3n articul\u00f3 tambi\u00e9n el apoyo auton\u00f3mico y municipal. Luis Miguel Torres<\/strong>, director general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid, destac\u00f3 su valor para las conexiones y la log\u00edstica madrile\u00f1as. A esa perspectiva, Luc\u00eda Balmaseda<\/strong>, su hom\u00f3loga de Castilla-La Mancha, sum\u00f3 la dimensi\u00f3n social: \u00abCuando los territorios al final cooperan y se conectan, ganan las personas\u00bb.\u00a0<\/p>\n

La relaci\u00f3n entre desarrollo y servicios concretos cobr\u00f3 especial relevancia en las intervenciones extreme\u00f1as. El consejero de Infraestructura, Transporte y Vivienda, Junta de Extremadura, Francisco Ram\u00edrez Gonz\u00e1lez<\/strong>, record\u00f3 que el corredor es \u00abindustria, es log\u00edstica, es turismo, es inversi\u00f3n y tambi\u00e9n es empleo\u00bb. Para trasladar esas oportunidades a la vida cotidiana, Crist\u00f3bal Maza<\/strong>, director general de Transportes y Movilidad de la Junta Extreme\u00f1a, reclam\u00f3 seguimiento continuo de las obras y servicios fiables: \u00abLos ciudadanos no viajan en proyectos, viajan en trenes\u00bb<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

Esa demanda de fiabilidad enlaz\u00f3 con la de Jos\u00e9 Juli\u00e1n Gregorio<\/strong>, alcalde de Talavera de la Reina, que vincul\u00f3 la llegada de inversiones con un ferrocarril fiable: \u00abTenemos que seguir empujando con las instituciones\u00bb. En el \u00e1mbito transfronterizo, Ignacio Gragera<\/strong>, alcalde de Badajoz, defendi\u00f3 la estaci\u00f3n internacional para ambos lados de la frontera: \u00abNo para la ciudad, sino para el territorio\u00bb. En la misma l\u00ednea, Jo\u00e3o Grilo<\/strong>, alcalde de Alandroal, reivindic\u00f3 desde Portugal conexiones locales de viajeros y mercanc\u00edas: junto al enlace entre capitales, \u00abes todo lo que debe ocurrir entre los dos puntos\u00bb.\u00a0<\/p>\n

Participaci\u00f3n y pr\u00f3ximos pasos\u00a0<\/strong>
\nEstas aportaciones reflejaron el respaldo empresarial, auton\u00f3mico y municipal de Espa\u00f1a y Portugal al proyecto. Entre los asistentes estuvo Antonio Huertas Mej\u00edas<\/strong>, presidente de Mapfre.\u00a0<\/p>\n

El programa incluy\u00f3 la presentaci\u00f3n del Anuario 26\/Avance 27<\/strong> y la promoci\u00f3n de nuevas adhesiones al Manifiesto<\/strong> de Impulso del Corredor Sudoeste Ib\u00e9rico. Para dar continuidad a ese respaldo, la plataforma plante\u00f3 como pr\u00f3ximo paso articular un seguimiento semestral<\/strong> con participaci\u00f3n de las administraciones, los municipios y la sociedad civil.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"featured_media":33581,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"acf":[],"yoast_head":"\nEl X Foro Ib\u00e9rico reclama seguimiento p\u00fablico semestral para impulsar la conexi\u00f3n ferroviaria Madrid-Lisboa - Blog Club del Emprendimiento<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.clubdelemprendimiento.com\/blog\/noticia-corporativa\/el-x-foro-iberico-reclama-seguimiento-publico-semestral-para-impulsar-la-conexion-ferroviaria-madrid-lisboa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El X Foro Ib\u00e9rico reclama seguimiento p\u00fablico semestral para impulsar la conexi\u00f3n ferroviaria Madrid-Lisboa - 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