{"id":33572,"date":"2026-10-07T14:05:32","date_gmt":"2026-10-07T14:05:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clubdelemprendimiento.com\/blog\/noticia-corporativa\/la-plataforma-ciudadana-por-el-transporte-publico-de-gran-canaria-reclama-que-global-sea-publica\/"},"modified":"2026-10-07T14:05:32","modified_gmt":"2026-10-07T14:05:32","slug":"la-plataforma-ciudadana-por-el-transporte-publico-de-gran-canaria-reclama-que-global-sea-publica","status":"publish","type":"noticia-corporativa","link":"https:\/\/www.clubdelemprendimiento.com\/blog\/noticia-corporativa\/la-plataforma-ciudadana-por-el-transporte-publico-de-gran-canaria-reclama-que-global-sea-publica\/","title":{"rendered":"La Plataforma Ciudadana por el Transporte P\u00fablico de Gran Canaria reclama que GLOBAL sea p\u00fablica"},"content":{"rendered":"<div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.clubdelemprendimiento.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/FOTO_FAMILIA_RP_PLATAFORMA_TRANSP_PUBLICO_1.jpg\" target=\"_blank\" class=\"fotonota\" rel=\"noopener\"> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.clubdelemprendimiento.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/FOTO_FAMILIA_RP_PLATAFORMA_TRANSP_PUBLICO_1.jpg\" style=\"max-width:600px;\" border=\"0\" class=\"postImage\" alt=\"\"><\/a><\/p>\n<p>La Plataforma Ciudadana por el Transporte P\u00fablico de Gran Canaria reclama al Cabildo que impulse los pasos necesarios para avanzar hacia la gesti\u00f3n p\u00fablica y directa del servicio, tomando como referencia el modelo de TITSA en Tenerife<\/p>\n<p><\/p>\n<p>La Plataforma Ciudadana por el Transporte P\u00fablico de Gran Canaria ha presentado este martes su propuesta para el futuro del transporte interurbano de viajeros de la isla con una reivindicaci\u00f3n concreta: que GLOBAL pase a ser una empresa p\u00fablica y que Gran Canaria avance hacia un modelo de gesti\u00f3n directa de su transporte interurbano, tomando como referencia el modelo existente en Tenerife con TITSA.<\/p>\n<p>La Plataforma reclama para ello que el Cabildo de Gran Canaria impulse en el Pleno una moci\u00f3n que se traslade oficialmente a la Autoridad \u00danica del Transporte de Gran Canaria (AUTGC). La propuesta ha sido dada a conocer durante una rueda de prensa celebrada en el sal\u00f3n de actos del Edificio Sindical de Las Palmas de Gran Canaria, en la Avenida Primero de Mayo, 21, donde la Plataforma ha presentado p\u00fablicamente su Manifiesto en Defensa de la Movilidad P\u00fablica de Gran Canaria.<\/p>\n<p>Bajo el lema &#8216;\u00a1Guaguas s\u00ed, autobuses no!&#8217;, la Plataforma quiere situar en el centro del debate una cuesti\u00f3n que considera que va mucho m\u00e1s all\u00e1 de decidir qu\u00e9 empresa prestar\u00e1 el servicio en el futuro. La organizaci\u00f3n alerta de que la isla se juega el modelo de transporte de las pr\u00f3ximas generaciones y d\u00f3nde debe permanecer la capacidad de decisi\u00f3n sobre un servicio tan esencial para Gran Canaria.<\/p>\n<p>La actual concesi\u00f3n del servicio finaliza el 31 de diciembre de 2027. Seg\u00fan recoge el manifiesto, la proximidad de esa fecha est\u00e1 generando incertidumbre no solo entre los trabajadores y trabajadoras de GLOBAL, sino tambi\u00e9n sobre el futuro del propio servicio. El documento pone especialmente en valor el transporte como un servicio p\u00fablico esencial para la clase trabajadora de la isla y, por tanto, como una herramienta fundamental para la cohesi\u00f3n social, el equilibrio territorial y el desarrollo econ\u00f3mico de Gran Canaria. Cada d\u00eda, decenas de miles de personas dependen de esta red para acudir a sus puestos de trabajo, centros educativos, hospitales, servicios p\u00fablicos y desarrollar su actividad cotidiana.<\/p>\n<p>Ante este escenario, la Plataforma plantea que Gran Canaria no debe limitar el debate a una nueva concesi\u00f3n, sino analizar la posibilidad de la gesti\u00f3n directa del servicio, aprovechando la experiencia, la estructura organizativa y el capital humano acumulados durante d\u00e9cadas por GLOBAL, sin entregar a una multinacional lo logrado por la gente durante d\u00e9cadas.<\/p>\n<p>\u00abNo estamos hablando \u00fanicamente de qui\u00e9n pone las guaguas en la carretera. Estamos hablando de qui\u00e9n decide sobre la movilidad de Gran Canaria, de si lo hace una empresa de fuera o una empresa de todos los grancanarios\u00bb, expresaron en rueda de prensa sus portavoces.<\/p>\n<p>La referencia utilizada por la Plataforma es el modelo existente en Tenerife. En 2007, el Cabildo de Tenerife adquiri\u00f3 el 100 % de las acciones de TITSA, pasando desde entonces a gestionar tanto la empresa como las frecuencias, horarios y l\u00edneas.<\/p>\n<p>Para la Plataforma, esta diferencia entre ambas islas debe acabar. Su reivindicaci\u00f3n es que Gran Canaria no puede caer en la privatizaci\u00f3n de una empresa de econom\u00eda social como GLOBAL.<\/p>\n<p>La Plataforma reivindica tambi\u00e9n la singularidad del modelo empresarial desarrollado hist\u00f3ricamente alrededor de GLOBAL. Recuerda que los propios trabajadores participan en la propiedad de la empresa y vincula este modelo de econom\u00eda social con el mantenimiento en Canarias de la riqueza generada por el servicio y su repercusi\u00f3n en las familias trabajadoras de la isla.<\/p>\n<p>A ello se suma un capital humano especializado, con d\u00e9cadas de experiencia y conocimiento del territorio. La Plataforma subraya adem\u00e1s que alrededor del servicio existe un importante tejido de empleo indirecto asociado a empresas de limpieza, talleres externos, tapicer\u00edas, electricistas, neum\u00e1ticos y otras actividades necesarias para su funcionamiento.<\/p>\n<p>Por este motivo, considera que la decisi\u00f3n sobre el futuro del transporte interurbano no debe abordarse exclusivamente desde criterios econ\u00f3micos o mercantiles. El manifiesto reclama que se valoren tambi\u00e9n la calidad del servicio, el empleo, la econom\u00eda social, el arraigo territorial y la capacidad de Canarias para gestionar los recursos y la riqueza asociados a un servicio estrat\u00e9gico.<\/p>\n<p>Para la Plataforma, la gesti\u00f3n directa debe servir para adaptar el transporte interurbano a las necesidades reales de la isla y garantizar la conexi\u00f3n entre barrios y municipios.<\/p>\n<p>La orograf\u00eda de Gran Canaria y la dispersi\u00f3n de muchos n\u00facleos de poblaci\u00f3n hacen necesarias conexiones cuyo valor social no siempre se refleja en su rentabilidad econ\u00f3mica. Por eso, la Plataforma reclama que la planificaci\u00f3n de la red responda a criterios de servicio p\u00fablico y cohesi\u00f3n territorial.<\/p>\n<p>La Plataforma pide al Pleno del Cabildo que impulse el cambio de modelo y traslade la propuesta a los \u00f3rganos competentes de la Autoridad \u00danica del Transporte. En ese \u00e1mbito deber\u00e1n analizarse los instrumentos jur\u00eddicos, econ\u00f3micos y organizativos necesarios para avanzar hacia la gesti\u00f3n directa.<\/p>\n<p>La reivindicaci\u00f3n se produce, adem\u00e1s, a las puertas de un a\u00f1o especialmente significativo para este modelo empresarial. Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife han sido designadas conjuntamente Capital Espa\u00f1ola de la Econom\u00eda Social 2027, una distinci\u00f3n impulsada por el Ministerio de Trabajo y Econom\u00eda Social que, por primera vez, compartir\u00e1n ambas capitales canarias.<\/p>\n<p>Actualmente, la econom\u00eda social canaria est\u00e1 integrada por 3.516 entidades y genera alrededor de 17.000 empleos, seg\u00fan los datos difundidos por el Gobierno de Canarias.<\/p>\n<p>Para la Plataforma, esta circunstancia a\u00f1ade una dimensi\u00f3n especial al debate sobre el futuro de GLOBAL y considera necesario preservar el patrimonio cultural y ling\u00fc\u00edstico asociado a este servicio. La palabra &#8216;guagua&#8217;, arraigada en el habla cotidiana de Canarias, da sentido al lema &#8216;\u00a1Guaguas s\u00ed, autobuses no!&#8217;, con el que reivindica que las decisiones sobre el transporte permanezcan vinculadas a Gran Canaria y a su gente.<\/p>\n<p>\u00abEn 2027, Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife ser\u00e1n conjuntamente la Capital Espa\u00f1ola de la Econom\u00eda Social. Creemos que es precisamente el momento de preguntarnos qu\u00e9 modelo queremos proteger y fortalecer en Canarias y qu\u00e9 papel queremos reservar a nuestras empresas de econom\u00eda social en la gesti\u00f3n de servicios esenciales\u00bb, se\u00f1ala la Plataforma.<\/p>\n<p>La Plataforma solicita que los grupos pol\u00edticos de la Corporaci\u00f3n insular se pronuncien y que el Pleno acuerde iniciar el procedimiento necesario para avanzar hacia un modelo de gesti\u00f3n directa del transporte interurbano y convertir GLOBAL en una empresa p\u00fablica, tomando como referencia la experiencia de TITSA en Tenerife.<\/p>\n<p>Tras ese impulso pol\u00edtico, corresponder\u00eda a la Autoridad \u00danica del Transporte de Gran Canaria estudiar y desarrollar, en el \u00e1mbito de sus competencias, los instrumentos necesarios para hacer efectivo el cambio de modelo.<\/p>\n<p>La organizaci\u00f3n expresa que \u00ablo que conecta a Gran Canaria tambi\u00e9n debe permanecer vinculado a Gran Canaria\u00bb\u00a0y quiere ahora trasladar este debate al conjunto de la sociedad grancanaria.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"featured_media":33573,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.7 - 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