{"id":20089,"date":"2025-07-16T13:05:45","date_gmt":"2025-07-16T13:05:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clubdelemprendimiento.com\/blog\/noticia-corporativa\/el-sector-de-la-bicicleta-compartida-en-espana-pide-al-gobierno-incluirla-en-el-fondo-social-para-el-clima\/"},"modified":"2025-07-16T13:05:45","modified_gmt":"2025-07-16T13:05:45","slug":"el-sector-de-la-bicicleta-compartida-en-espana-pide-al-gobierno-incluirla-en-el-fondo-social-para-el-clima","status":"publish","type":"noticia-corporativa","link":"https:\/\/www.clubdelemprendimiento.com\/blog\/noticia-corporativa\/el-sector-de-la-bicicleta-compartida-en-espana-pide-al-gobierno-incluirla-en-el-fondo-social-para-el-clima\/","title":{"rendered":"El sector de la bicicleta compartida en Espa\u00f1a pide al Gobierno incluirla en el Fondo Social para el Clima"},"content":{"rendered":"
\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Catorce entidades clave de la bicicleta compartida en Espa\u00f1a han firmado un Manifiesto que reclama su inclusi\u00f3n en el Plan que Espa\u00f1a presentar\u00e1 a la Comisi\u00f3n Europea. AMBE, Bird, Bolt, Cooltra, Donkey, Dott, Fifteen, Inurba Mobility, Lime, Movus, Nextbike, Ridemovi, Serveo y Voi ven en el Fondo Social para el Clima una oportunidad hist\u00f3rica para garantizar un acceso justo a modos de transporte sostenibles como la bici compartida, que en Espa\u00f1a tiene 3 veces menos presencia que en Pa\u00edses Bajos o Dinamarca<\/p>\n

<\/p>\n

Coincidiendo con la recta final de la elaboraci\u00f3n del Plan Nacional que Espa\u00f1a debe enviar a Bruselas, catorce entidades clave del sector de la bicicleta compartida \u2013que representan pr\u00e1cticamente el 100% del sector\u2013 han unido fuerzas elaborando el \u2018Manifiesto de los actores de la bicicleta compartida en Espa\u00f1a para el Fondo Social para el Clima\u2019<\/em> <\/strong>para solicitar que el Gobierno integre este medio en el Fondo Social para el Clima. <\/strong>La iniciativa llega tras meses de di\u00e1logo y reuniones t\u00e9cnicas mantenidas con el Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico (MITECO), en las que las entidades han trasladado su voluntad de contribuir a una movilidad m\u00e1s equitativa y sostenible.<\/p>\n

Los firmantes reclaman medidas concretas que garanticen el acceso equitativo a la movilidad y que no se desaproveche una oportunidad hist\u00f3rica de inversi\u00f3n europea<\/strong>. El Manifiesto subraya que el reto no radica \u00fanicamente en ampliar infraestructuras, sino democratizar las opciones de movilidad en todos los contextos, especialmente en municipios medianos, \u00e1reas perif\u00e9ricas y zonas en riesgo de exclusi\u00f3n.<\/p>\n

Actualmente, Espa\u00f1a cuenta con tres veces menos bicicletas compartidas por cada 10.000 habitantes que pa\u00edses como los Pa\u00edses Bajos o Dinamarca, y la mitad que Francia,<\/strong> seg\u00fan datos de seg\u00fan datos de la web especializada en movilidad fluctuo.com<\/a>, lo que evidencia una clara oportunidad para impulsar este modelo de transporte. Esta necesidad se hace m\u00e1s evidente si se considera que m\u00e1s de un 20% de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola vive sin un acceso adecuado al transporte p\u00fablico<\/strong>.<\/p>\n

Bicicleta compartida: movilidad justa y sostenible<\/strong>
\nLa bicicleta compartida es una soluci\u00f3n clave para abordar los retos de la movilidad en Espa\u00f1a, porque garantiza un acceso equitativo, sostenible y eficiente al transporte urbano.<\/strong> De incluirse en el Fondo Social para el Clima, la bicicleta compartida podr\u00eda convertirse en unos de los motores de transformaci\u00f3n de la movilidad urbana en Espa\u00f1a. Seg\u00fan las proyecciones que se recogen en el Manifiesto, este impulso permitir\u00eda aumentar hasta 100.000 el n\u00famero de bicicletas compartidas en 2030<\/strong>, reducir en 200.000 toneladas anuales las emisiones de CO<\/strong>\u2082<\/strong> <\/strong>y disminuir al menos un 10% el uso del veh\u00edculo privado<\/strong> en zonas urbanas y generar\u00eda m\u00e1s de 5.000 empleos<\/strong>.<\/p>\n

El Manifiesto insiste tambi\u00e9n en la necesidad de incorporar criterios como la accesibilidad, el tiempo de desplazamientos y el coste de la movilidad en la planificaci\u00f3n de nuevas pol\u00edticas p\u00fablicas.<\/strong> Como advierte Jes\u00fas Freire, secretario general de la Asociaci\u00f3n de Marcas y Bicicletas de Espa\u00f1a (AMBE) y portavoz del Manifiesto: \u00abLa bicicleta compartida no es anecd\u00f3tica: es una pieza clave del presente y futuro de la movilidad urbana y del cumplimiento de los objetivos clim\u00e1ticos. Por ese motivo, Espa\u00f1a no puede permitirse dejar fuera del Plan Social por el Clima a la bicicleta compartida, un modo de transporte que reduce emisiones, genera empleo local y garantiza un acceso m\u00e1s equitativo a la movilidad sostenible. Como muestra un bot\u00f3n: en 2024, BiciMAD super\u00f3 los 9,8 millones de viajes, un 30% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, con 7.735 bicicletas y 630 estaciones activas\u00bb.<\/p>\n

Las 14 entidades firmantes del manifiesto son\u00a0AMBE, Bird, Bolt, Cooltra, Donkey, Dott, Fifteen, Inurba Mobility, Lime, Movus, Nextbike, Ridemovi, Serveo y Voi.<\/p>\n

Propuestas de medidas para el Fondo Social para el Clima:<\/strong><\/p>\n

1- Fomento de la intermodalidad en el transporte, incluyendo la bicicleta compartida<\/strong><\/p>\n